保温车厢是车厢顶板、前板、侧板、门板均采用目前国际流行的新型玻璃钢板材做厢壁内外蒙皮，保温车厢的中间层为新型无氟聚氨酯发泡材料，通过高强度胶粘剂、螺钉与骨架连接，隔热层厚度达50-80mm，隔热性能好，车厢本体紧密坚实，强度高，表面平整美观、耐腐蚀、抗冲击、耐磨损、易清洗。
保温厢体由全封闭板块结构的厢板组成，板块之间采用高强度结构胶粘接而成，具有大的连接可靠性和好的密封保温性能，厢体安装简便快捷。高精度门板生产工艺，采用进口密封胶条，保证门的密封隔热性能。厢体内外饰采用专用铝合金型材或不锈钢包边、角铝、玻璃钢包角，镀锌门铰链，两侧及尾部安装护栏，配备各种照明灯具，整体美观、协调、质量可靠、坚固耐用。
保温车厢又叫冷藏车厢，是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。其车厢配置主要有：
1、集中供电、集中制冷的车组——全列车由发电车集中供电，制冷车集中制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；
2、集中供电，单独制冷的车组——由发电车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环；
3、单节机械保温车——每辆车上均装有发电和制冷设备，可以单独 发电和制冷，也可使用集中供电的电源。
